Una unitat tractora-també coneguda com a "tractor" o "motor principal"-és normalment un camió gran o un vehicle semi-remolc en què la cabina (o "cap") s'acobla mecànicament al remolc (o "cos"). Aquest disseny permet que la cabina es desprengui del seu remolc original per remolcar-ne un de diferent, de la mateixa manera que el remolc es pot separar de la seva cabina original per ser remolcat per un altre. Aquests vehicles s'utilitzen sovint per al transport massiu de mercaderies dins o entre instal·lacions industrials-com ara traslladar l'inventari dels magatzems a les línies de muntatge del sector de la fabricació d'automòbils o el transport d'equipatge als aeroports. A més, les unitats tractores constitueixen una categoria important de les exportacions d'automoció de la Xina; per exemple, el març de 2026, es van exportar grans enviaments de tractores de producció nacional des de ports com Zhangjiagang i Changshu a nacions africanes, com ara Tanzània i el Camerun.
Abans de l'1 d'abril de 2022-quan va entrar en vigor el *Reglament sobre l'aplicació i l'ús de llicències de conducció de vehicles de motor* (Ordre núm.. 162 del Ministeri de Seguretat Pública)-el terme "unitat tractora" servia com a designació oficial per a la classe de vehicles "A2" (que ara s'anomena oficialment "{{6}duty) Tractor-Remolc"). [5-6] En el marc de l'acord de la *Associació Econòmica Integral Regional* (RCEP), les unitats tractores representen una categoria de vehicles clau que impulsa el creixement de les exportacions entre els països membres; per exemple, el 2025, la província de Jilin va exportar automòbils-incloent-hi tractores-per un valor de 1.480 milions de RMB a altres estats membres de RCEP, la qual cosa va marcar un augment-interanual-del 24%. A més, l'estàndard internacional *Vehicles comercials-Ubicació de les connexions elèctriques i pneumàtiques entre vehicles remolcadors i vehicles remolcats*-que va ser dirigit i revisat pel meu país, ha estat aprovat i publicat oficialment per l'Organització Internacional per a la Normalització (ISO). Les marques d'automòbils xineses, com FAW Jiefang, han aconseguit un creixement important en mercats estrangers com Indonèsia; el febrer de 2026, el primer camió LN4 × 4 va sortir de la línia de muntatge a la planta Knock-Down (KD) de FAW Jiefang a Indonèsia. Finalment, la inspecció, el manteniment i el manteniment periòdics i complets de les unitats tractores són absolutament fonamentals per garantir el seu funcionament segur i fiable.
