Detalls del producte
El camió està equipat amb un motor dièsel Sinotruk 371HP, que proporciona un gran parell per tirar de remolcs en condicions de càrrega. En el treball de transport real, el camió sovint necessita començar amb un remolc ple, conduir per autopistes i, de vegades, manejar pendents o carreteres irregulars. Un sistema d'alimentació adequat ajuda a reduir la pressió sobre el vehicle durant aquestes situacions.
El disseny de la unitat 6×4 s'utilitza àmpliament per al transport de càrrega pesada perquè ofereix una millor tracció en comparació amb configuracions més lleugeres. Juntament amb l'eix posterior de 16-tones i el marc de doble capa (8+5/300), el xassís està dissenyat per a cicles de treball repetits.
La cabina HW76 ofereix un entorn de conducció senzill i pràctic. Els controls són familiars, la visibilitat és clara i la disposició és convenient per als conductors que passen moltes hores a la carretera.
El camió utilitza pneumàtics 13R22.5 i un dipòsit de combustible de 300 L, que són configuracions habituals per al transport de llarga-distància. Aquestes especificacions ajuden a equilibrar l'autonomia de conducció, els requisits de càrrega i el cost operatiu.
Paràmetres del producte
| Item | Especificació |
|---|---|
| Model | HOWO 371HP Prime Mover |
| Marca | Sinotruk HOWO |
| Cab | HW76 cabina |
| Motor | Motor dièsel Sinotruk |
| Poder | 371 CV |
| Transmissió | Transmissió manual Sinotruk |
| Tipus de conducció | 6×4 |
| Eix posterior | Eix resistent de 16 tones |
| Marc | Marc de doble capa (8+5/300) |
| Mida del pneumàtic | 13R22.5 |
| Dipòsit de combustible | 300L |
| Suspensió | Suspensió de placa d'acer |
| Aplicació | Transport de contenidors, transport de càrrega, transport de remolcs |
Rendiment de treball
Forta capacitat de tracció
Un camió tractor passa la major part del seu temps de treball connectat amb un remolc. El motor de 371 CV proporciona prou potència per a les tasques habituals de transport pesat, especialment quan es transporta càrrega a llargues distàncies.
01
Xassís-pesant
El marc de doble-capa i l'eix posterior de 16 tones estan dissenyats per a treballs de transport freqüents. Aquesta estructura és adequada per als clients que necessiten un camió que pugui suportar la pressió de càrrega regular.
02
Cabana pràctica
La cabina HW76 s'ha utilitzat en molts camions HOWO. El seu disseny senzill facilita el funcionament dels conductors i el manteniment dels tallers.
03
Manteniment fàcil
L'estructura mecànica és familiar en molts mercats. Per als clients estrangers, un accés més fàcil a les peces de recanvi i l'experiència de reparació pot reduir el temps d'inactivitat.
04
Opcions de configuració
Diferents països i condicions de transport poden requerir diferents configuracions. Podem ajustar les configuracions segons els requisits del client.
Les opcions disponibles inclouen:
Selecció de potència del motor
Tipus de conducció
Especificació dels pneumàtics
Capacitat del dipòsit de combustible
Configuració de la cabina
Color del vehicle
Norma d'emissió
Per a les compres de flotes, també podem discutir les configuracions adequades en funció del tipus de remolc i l'entorn de treball.
Els nostres productes principals
A més de camions tractors, també subministrem una àmplia gamma de vehicles comercials.
Els nostres productes inclouen camions bolquets, camions cisterna de combustible, camions cisterna d'aigua i diferents tipus de semi-remolcs.
Els productes de remolc inclouen remolcs de llit baix per a equipament pesat, remolcs de plataforma plana, remolcs d'esquelet de contenidors, remolcs de paret lateral, remolcs de furgonetes tancades, remolcs bolcades, remolcs cisterna de ciment, remolcs cisterna de combustible i transport de cotxes.
Ens centrem a oferir vehicles que s'ajustin a les necessitats reals de transport, inclosos els ajustos de mida, capacitat i configuració.
Inspecció abans del lliurament
Abans de l'enviament, cada camió es revisa acuradament.
El motor es prova per confirmar l'arrencada i el funcionament normals. El sistema de transmissió s'inspecciona durant la conducció per comprovar el rendiment dels canvis. També comprovem el marc del xassís, l'estat de l'eix, la suspensió, els frens, els llums i els components elèctrics.
Abans del lliurament, es poden organitzar proves en carretera per confirmar l'estat general del vehicle.
Aquestes comprovacions ajuden a reduir possibles problemes després que el camió arribi a la ubicació del client.
Embalatge i lliurament
Els mètodes d'enviament depenen del país de destinació i de la quantitat de la comanda.
Per a comandes grans, normalment es considera el transport de vaixells a granel. Per a unitats individuals, també es pot organitzar l'enviament Ro-Ro o el transport de contenidors.
Abans de l'enviament, el camió està preparat per al transport marítim. S'aplica una protecció anti-rovell i les peces importants estan cobertes per reduir possibles danys durant la manipulació.
El vehicle es fixa correctament durant la càrrega per mantenir-lo estable durant tot el trajecte.
Preguntes freqüents
P: Quins remolcs pot tirar aquest camió?
R: Es pot utilitzar amb diferents semi-remolcs, inclosos els remolcs de contenidors, els remolcs de plataforma plana i els remolcs de càrrega.
P: Per què triar un camió tractor 6×4?
R: La configuració 6×4 proporciona una millor tracció i s'utilitza habitualment per al transport de càrrega pesada.
P: Es pot canviar la configuració del camió?
A: Sí. El motor, els pneumàtics, el dipòsit de combustible, la cabina i altres especificacions es poden ajustar segons els requisits del client.
P: HOWO és adequat per als mercats estrangers?
A: Sí. Els camions HOWO s'utilitzen àmpliament a molts països, i l'experiència de manteniment i les peces de recanvi estan disponibles a moltes regions.
P: Quin és el termini de lliurament?
R: Depèn del model, la quantitat i els requisits de personalització.
Etiquetes populars: Howo 371hp primer motor, fabricants, proveïdors, fàbrica de howo 371hp de la Xina
