Semiremolc de transport de líquids

Un semiremolc de transport de líquids s'utilitza principalment quan el líquid s'ha de moure a llarga distància sense massa parades. Penseu en estacions de combustible, plantes químiques o rutes de subministrament d'aigua. Aquest semiremolc està construït al voltant d'un dipòsit rodó sense costures, fixat en un marc d'acer reforçat. El cos del dipòsit és d'acer al carboni per defecte i l'acer inoxidable es pot utilitzar quan el líquid és més sensible o reactiu. Dins del dipòsit, hi ha plaques deflectores. Sonen senzills, però importen molt quan el remolc frena amb força o gira per carreteres irregulars, perquè impedeixen que el líquid es precipiti de costat a costat. Aquest semiremolc de tancs de 3 eixos no és un vehicle de "feina lleugera", està pensat per a un ús continuat on l'estabilitat i el segellat són realment importants. Una tercera menció, el semiremolc tanc també s'escull habitualment per a operacions de-rutes mixtes on tant la velocitat de l'autopista com la càrrega/descàrrega del dipòsit es produeixen el mateix dia.

Configuració flexible d'ús de líquids:un remolc pot gestionar el combustible avui, l'aigua demà o les càrregues químiques si es selecciona el revestiment. Els compartiments dins del dipòsit permeten als operadors dividir diferents líquids sense barrejar-los.
El control de fuites no només es refereix a la qualitat de la soldadura, sinó que també es tracta de com es disposen els segells, les vàlvules i els punts d'inspecció. Tot està dissenyat per reduir els petits riscos que solen aparèixer després d'un ús prolongat.

La conducció se sent més controlada perquè el pes es distribueix entre tres eixos.Quan el dipòsit està ple, encara no se sent "flotant" a la carretera. Els deflectors interns redueixen l'efecte de l'ona en frenar, especialment en trams de baixada.

Les peces de seguretat no només s'afegeixen al final.L'apagat d'emergència-, l'alliberament de pressió i les marques d'advertència formen part de l'estructura des del principi, de manera que el semiremolc de transport líquid es manté conforme durant les inspeccions reals a la carretera.

El manteniment és senzill.La majoria de les peces estan dissenyades per ser substituïdes sense desmuntar el sistema complet, la qual cosa estalvia temps d'inactivitat durant el funcionament diari.

No només construïm unitats de tancs. La línia de producció també inclou camions tractors, semiremolcs plans, camions bolquets per a obres de construcció, camions cisterna de combustible i vehicles cisterna d'aigua utilitzats en el subministrament municipal o industrial. En la producció de semiremolcs, els models inclouen tipus de llit baix per a maquinària pesada, caixes de contenidors, xassís esquelètic per a contenidors d'enviament, remolcs de càrrega de paret lateral, remolcs de caixa tancada, semiremolcs posteriors, camions cisterna a granel, camions cisterna d'acer inoxidable i aliatge d'alumini i transport de cotxes. La majoria dels clients també demanen ajustos, com ara canviar la força de l'eix, afegir compartiments o modificar el gruix del bastidor en funció de les condicions de la carretera i el tipus de càrrega.

Cada unitat surt del taller només després d'una inspecció completa. No és una llista de verificació ràpida. Els enginyers passen pel comportament d'arrencada del motor, els punts de segellat, la resposta dels frens i les zones de tensió del bastidor una per una. L'objectiu és senzill: evitar sorpreses després del part. El cablejat elèctric, els llums i les vàlvules de seguretat es tornen a provar en condicions de càrrega. També realitzem simulacions de carreteres, no només proves d'inactivitat, perquè l'ús real mai és estàtic. Si alguna cosa no se sent estable durant la prova, es corregeix abans de l'enviament.

L'enviament es planifica en funció de la destinació i la mida, no un mètode fix. Per al semiremolc de tancs de 3 eixos, sovint s'utilitza un vaixell a granel, però també s'organitza la càrrega de contenidors o RORO en funció de les regles del port. Abans de carregar, es ruixa una capa de protecció contra l'òxid a la superfície metàl·lica. Les peces crítiques com les vàlvules i els accessoris s'emboliquen per evitar danys per vibracions. A continuació, el remolc es fixa fermament amb cables d'acer perquè no es mogui durant el transport marítim. Els clients poden fer un seguiment de l'estat de l'enviament durant tot el procés en lloc d'esperar a cegues.

Etiquetes populars: semiremolc de transport líquid, fabricants de semiremolcs de transport líquid de la Xina, proveïdors, fàbrica